แล้ว ปาดฝา ตั้งจานไม่ต้องเลยหรอคับ

อากิล่าเป็นรถที่ชักสั้นรอบจัด สเตอร์เล็กไปก็วิ่งไม่ออก ผมใช้ STINGER 120 มันเหมือนกันเกือบทุกอย่างกับอากิล่าอะไหล่ทุกอย่างใส่กันได้หมด สูตรความเห็นที่ 1 ก็แรงดีคับผมเคยลองแล้ว แต่ใช้งานจริงไม่ดีเท่าไร รอรอบมาก ผมมีเสื้อสูบ 3 เสื้อ ความแรงต่างกัน 1 เสื้อ อากิล่า ลูกไซ้ 100 สูตรเดียวกับความเห็น 1 วิ่ง 150 น่าจะได้ถ้าจำไม่ผิด สเตอร์ 14 - 34 (เสื้อตัวนี้ใส่ได้ถึงลูก STINGER) 2 เสื้อSTINGER ลูกไซ้ 150 ไอเสีย 27 กว้าง 35 ไอดี ยกขึ้นซัก 1 มิลจากของเดิม ฝาปาดเหลือ11.5 ลูก 57.5 mm. วิ่งได้จมไมล์ 160+ เกินไปเท่าไรไม่รู้ สเตอร์ 14 - 34 ท่อเดิมผ่าเอา 3 เสื้อSTINGER ลูก RGV ไซ้ 150 ไอเสีย 25 กว้าง 42 ไอดี 35 เฉพาะ ช่วงด้านข้าง ตรงกลางเท่าเดิม คาบู TZM แปลงคอ ใส่เข้าไปเลยไม่ต้องจูน ลูก60.5 mm. ฝาเดิมใส่ไปเลยคับไม่ต้องปาดส่วนท่อนี่ก็แล้วแต่ว่าจะใช้แบบไหนถ้าท่อตีท้องโตๆ ก็จะดีคับ ประเก็นท่อ ใส่ของ Y80 นะคับของเดิม มันเล็กไป สเตอร์ 14 - 34 วิ่งได้จมไม 160+ เกินไปเท่าไรไม่รู้ แต่สูตรนี้ ขี่ยากมาก รอบต้นๆ ไม่มีแรงเลย ประมาณว่า ซ้อน 2 ออกตัวดับ อีกอย่างถ้าของเดิมมี 5 เกียร์ไปเอาเกียร์ แฟรท มาใส่ก็จะดี เพราะมันเป็น 6 เกียร์ใส่กันได้เลย อีกย่าง เครื่องพวกนี้ ไม่รู้มันตัดรอบเท่าไร ของผมลากได้ถึง 14000+ อย่าบิดมันจนก้านขาดเหมือนผมหละ อิอิ หมายเหตุ อากิล่า ชัก 4.8 STINGER ชัก 4.9 ถ้าจะเอาเสื้อ ไปใส่ อากิล่าต้องปาด้านบนออกออก 1 mm

วิ่งได้เท่าไรหรอคับ

อีกหน่อยนึง สเตอร์หน้า14 หลัง30-32(เลือกเอาเอง)

สูตรนี้น่าจะพอได้ ปาดฝาออกให้เหลือ10.5ซีซี ไอดีเหลือ37มม.ทุกช่อง ไอเสียเหลือ25มม. ขยายความกว้างเป็น33มม. ลงท่อสูตร แล้วไล่นมหนูเอาอีกที...