ขอบคุณคำตอบครับ

เสริมข้อ 4 ครับ เห็นเพื่อนใช้ yoshimura ตัวท่อไททาเนียม ปลายคาร์บอน ติด jmca (มาตรฐานญี่ปุ่น)เสียงมันไม่ค่อยดังอ่ะครับ ออกแหบๆ แต่ก็เพราะดี(วิ่งทางไกลไม่หนวกหู) แล้วก็แรงดีด้วย

1.มันเป็นความเร็วปกติของ sf400 หรือปล่าครับ (ของผม ปี 98 vertion S ) ตอบ - ก็เป็นเรื่องธรรมดาของ SF ที่จะสามารถเค้นกำลังม้าเพื่อให้ได้ความเร็วได้ขนาดนั้น แต่ถ้าหากอยากให้รถอยู่กับคุณนานๆ และไม่งอแง ทางที่ดีอย่าไปเค้นกำลังเครื่องให้มากนักจะดีกว่า 2.พอกลับมาจอด รู้สึกว่าเครื่องร้อนมาก พอดับเครื่องพัดลมหม้อน้ำยังไม่ดับครับ สักพักถึงจะดับ มันเป็นอะไรครับ ตอบ - แน่นอนอยู่แล้ว เมื่อเครื่องยนต์ต้องทำงานหนักนานๆ (คุณกดไป 160-170 ตลอดทางหรือเปล่าก็ไม่ทราบ) ความร้อนก็ต้องระบายไม่ทันอยู่แล้ว 3.แล้วเครื่องจาพังเปล่าครับ ตอบ - หากกดจนแทบมิดไมล์บ่อยๆ ถามว่าพังหรือเปล่า ... ผมเรียกว่าพังแบบผ่อนส่งนะ สำหรับ SF400 ขี่สัก 120-130 กำลังขี่สบายๆ ไม่เครียดด้วย SF คันเก่าผม ขี่อยู่ราวๆนี้เหมือนกัน พอตอนขาย คนซื้อยังชมเลยว่าเครื่องสภาพดี เสียงไม่ดังมาก(แต่เสียงท่อดังปานสิบล้อขนอ้อยแหกโค้ง) 4.แล้วมีท่อสูตรที่ไม่ดังมาก เอาแบบ เพาะ ๆในรอบสูงๆครับ ราคา ยีห้อ อะไรบ้างครับ ตอบ - เท่าที่ผ่านตายังไม่เห็นนะครับ(อาจมีก็ได้) ส่วนใหญ่แล้วจะให้เสียงทุ่มที่รอบต่ำถึงกลางๆ และเสียงค่อนข้างแหลมขึ้นในรอบสูง