มีปัญหาอยากจะถามค่ะคือซื้อSFมาแต่ไม่ค่อยรู้เรื่องพวกแบตกับแผ่นชาตร์ค่ะ ปัญหาคือเวลาขับไปได้ประมาณอาทิตย์แบตจะหมดเป็นแบบนี้มาได้2อาทิตย์แล้วไม่รู้ว่าเป็นที่แผ่นชาตร์เสียหรือแบต แต่เวลาใกล้หมดรถจะกระตุกค่ะกระชากได้2-3ครั้ง แล้วก็ทำไรไม่ได้อีกเลยอยากรู้ว่าเป็นเพราะอาไรแก้ไขยังไงถึงก่อนที่จะไปซ่อมค่ะ รบกวนใครที่พอจะรู้ช่วยอธิบายให้หน่อยค่ะ จะขอบคุณมากเพราะรักรถคันนี้มากค่ะ

อาการที่ว่า วัดไฟตอนเร่งเครื้อง ได้น้อยกว่า ตอนเดินเบา ผมเคยเป็นครับ แต่เป็นที่ ฟิวที่ออโตเมติกสตาท มันขาด

แบตบวมเกิดจากไฟชาร์ตเกินครับ ระวังอาจจะระเบิดได้ เมื่อก่อนผมใช้ SF เคยใช้แผ่นชาร์ตของ NSR150 มือ 1 ที่เขาขายกันตัวล่ะ900.อะ ใส่ได้นะ แต่เวลาขับรถไม่ลื่นเท่าไหร่ กระตุกๆกระตุก เหมือนชาร์ตไม่พอ สะดุด ทางที่ดีผมว่าใส่ตรงรุ่นดีกว่า แล้วก่อนที่คุณจะเปลี่ยนของใหม่ใส่ ตอนใช้แผ่นชาร์ตเดิม แบตมันบวมมั้ย ถ้าไม่น่าจะเป็นที่แผ่นชาร์ต แต่ถ้าบวมเหมือนกัน ก็ต้องลองให้ร้านเช็คระบบไฟของรถดูครับ ผมใช้ตัวที่เห็นในรูปอยู่ เป็นตัว Su750 วันนั้นจอดรถไว้หลายวัน ลองมาสตาท สตาทไม่ติดครับ เหมือนไฟหมด เลยลองถอดแบตมาดู ของผมแบตน้ำนะ ปรากฎว่าน้ำแห้งเลยครับ เลยเอาน้ำกลั่นมาเติมใส่ แล้วทิ้งไว้แป๊ปนึง แล้วเอาไปใส่รถ สตาทดูติดครับ ต่อมาเลยเอาไปให้ที่ร้านเช็คระบบไฟให้ ปรากฎว่าไฟชาร์ตเกิน ชาร์ตไปที่ 17.5 จริงๆของผมจะอยู่ที่ 13.5 - 15.5 ประมาณนั้น ช่างเลยเช็คระบบไฟ ปรากฎว่าสายมันยุ่ง บางอันก็ไม่ได้ต่อ สกปรก เลยทำให้มั้ยใส่ปลั๊ก จัดใหม่ แล้วเช็คไฟชาร์ตอีกที ปรากฎว่าชาร์ตปกติแล้วครับ ยังไงลองไปเช็คดูนะครับ จริงๆแล้ว SF เวลาไม่สตาทเครื่อง ไฟแบตจะอยู่ที่ 12 ถ้าสตาทแล้วให้บิดไฟที่รอบ 5000-6000 ไฟต้องไม่เกิน 14.5 ถ้าจำไม่ผิดนะครับ ขอให้โช๊คดีครับ

nsr 250 ไม่แน่ใจนะครับ แต่ใช้ของ nsr 150 บ้านเราได้ ถ้าจะให้ดี เอาตรงรุ่นก็ได้ครับ ผมเคยใช้ของบ้านเราใส่ซักพักก็ดีพอใช้ได้ครับ

แบตฯบวม เป็นเพราะเร่งชาร์จไฟหรือป่าวครับ ชาร์จเร็ว แบตฯเลยบวม ที่บอกอย่างนี้เพราะเคยทำแบตฯเรือบวมไปลูกนึงครับ รีบจัดอยากเอาเรือลงน้ำเร็วๆ ก็เลยเร่ง บวมมมมมมมมม ซะ

หาของเดิมมาใช้น่าจะดีกว่านะครับ ของใหม่เลยตกพันกว่าบาครับผม ที่ k-speed น่าจะมีขายอยู่ครับ