อีกหนึ่งกระทู้ทรงคุณค่า.......... ได้ความรู้จิงๆ

โอ...ความรู้ล้วน ๆ ... ขออนุญาตสูบนะครับ

ขอบคุงพี่ๆๆที่มาแบ่งความคิดและให้สาระดีๆๆกะรุ่นน้องงับ ขอบคุงมากๆๆงับ

..ลักษณะเสื้อสูบที่ไม่มีปลอกสูบ เรียกเสื้อสูบแบบสำเร็จครับ คือมาเป็นชุด ผ่านกรรมวิธีเคลือบผิวหน้าแข็ง เพื่อเพิ่มความทนทานด้วยสารจำพวกซิลิคอน หรืออะไรก็แล่วแต๊..ที่มันแข็งกว่าเหล็ก หรือมิเนียมเฉยๆ เพราะมันต้องรับแรงเสียดสี ข้อดีของเสื้อแบบนี้คือ มีการหด หรือขยายตัวบริเวณผิวกระบอกสูบน้อย ทำให้กำลังอัดรถไม่ตก มีความเรียบลื่นของผิวหน้า การระบายความร้อนก็จะดี โดยอาศัยอลูมิเนียมถ่ายออก เสื้อพวกนี้ก็จะมีในพวก KR TZM N-pro ส่วนรุ่นใหม่ๆ ผมไม่รู้จักแล้ว ข้อเสีย น้อยมากๆ ยกเว้นพวกชอบคว้าน เอะอะก็จะคว้าน จริงๆ คว้านได้เช่นกันครับ แต่ผิวหน้าจะเปราะ ไม่แข็งเท่าเดิมแล้ว ต้องตีปลอกเหล็กยังพอทน ..อีกแบบคือเสื้ออลูมิเนียมแต่สวมปลอกเหล็กเข้าไปแทน ตัวนี้เท่าที่รู้จะเป็นในตัว แกมม่า เอ็นเก่า ทีแซดเก่าๆ แต่ของแกมม่าจะมีการเคลือบผิวหน้าลื่นให้เช่นกัน (เทปล่อนหรือเปล่าไม่แน่ใจนะครับ) ข้อดีก็คือการระบายความร้อนก็จะดีกว่าเสื้อเหล็กดุ้นๆแหละ ต้นทุนต่ำกว่า และคว้านได้ซะด้วย.. ..ส่วนแบบไดอะซิล ตัวล่าของยามาฮ่า ที่เล่นผสมอัดหล่อกันไปเลย ที่รู้ก็ดี แต่ดีแค่ใหนไม่ทราบ (เพราะไม่เคยใช้) แต่ในการผสมซิลิคอนเข้าไปในเนื้ออลูมิเนียมก็คงจะช่วยได้ในเรื่องความแข็งแรงที่เพิ่มขึ้นได้อยู่ และก็อยู่ที่อัตราส่วนผสมด้วย ตัวนี้ออกมาผมเข้าใจว่า ออกมาลบคำสมประมาทที่ว่า "เสื้อมิเนียมคว้านลูกโตไม่ได้"..แต่สำหรับตัวผมเองชอบแบบคลืบผิวหน้าแข็งอย่างเดียวพอ... แม้จะคว้านไม่ได้ แต่กระบอกสูบที่ใช้งานกันจริงๆ หนักๆ ก็จะเป็นที่ผิวหน้านี่แหละ กว่าจะหมดก็คุ้มแล้วละครับผมว่า ..เพราะของเค้าแข็งจริง ๆ หมดโยนทิ้ง จับมาใหม่ๆ กิ๊บๆ กับคำถาม 1. น้องกายใช้เสื้อสูบเป็นแบบใหน ตอบ ไม่ทราบคับ (เต็มปากเต็มคำเลยนะตัวเอง) แต่ถ้าหากเป็นแบบอลูมิเนียมชุบผิวหน้าแข็งละก็ ถือว่าได้ของดีแล้วละครับ ใช้ไปเถอะ 2. กล่องไฟแต่งมาใส่ หัวฉีดจะเป็นไรมั๊ย ตอบ หัวฉีดไม่เป็นอะไรครับ 3. ซื้อชามแต่งมาใส่จะเป็นไรมัย ตอบ ไม่เป็นอะไรครับ ดูที่ยี่ห้อ มาตรฐานการผลิต และต้องดีกว่าหรือเทียบเท่า เท่านั้นคับ.. หากเอาของเกือบเท่าหรือต่ำกว่ามาใส่ อันนั้นก็แล้วแต่บุญแต่กรรมแล่วละคัฟ

... สองค่ายนี้รถดี แต่...ไม่ค่อยคนเล่น ..

เสื้อสูบ SCEM ครับ SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material) เป็นเสื้อสูบไม่มีปลอก เป็นมีเนียมทั้งเสื้อ แล้วเอาไปชุบแข็งครับ เหมือนเสื้อสูบ KR NSR-proarm คว้านได้ แต่ส่วนที่ชุบแข็งจะหายไป ทนทาน 100,000 กม. สบายๆ แต่ห้ามเปลือยกรอง DiASil ของยามาฮ่า เป็นเสื้อสูบอลูมิเนียม ผสมซิลิคอน จะแข็งเท่ากันทุกจุด จะคว้านกี่ครั้งก็ได้ แต่การคว้านจะต้องใช้ใบมีดพิเศษ และใช้กระบวนการขัดกระบอกสูบแบบพิเศษ เพื่อขัดผงซิลิคอนออก โดยรวม ของ DiASil จะดีกว่าของ SCEM กว่ามากๆ ครับ

เอ่อ Diasil เป็นเทคโนโลยีของ Yamaha นิครับ คนละแบบเลย ของซูเสื้อสูบ SCEM ครับ SCEM (Su-zuki Composite Electrochemical Material) อลูมิเนียมอัดแข็งหรือชุบแข็งไม่แน่ใจ ระยะทาง 100,000 กม.สบายมาก โดยไม่ต้องคว้าน ประมาณว่าลูกหลวมก็เปลี่ยนลูก+แหวน ก็ขี่ต่อได้เลย รถเล็กมีอยู่ใน Raider150 ,STEP, HAYATE รวมถึง Skydrive นี้ด้วย

ซูจะเป็นแบบ SCEM ส่วนย่ามาฮ่า จะเป็นแบบ DiASil มีข้อเเตกต่างกัน มีข้อมูลเยอะมาก ในหนังสือผม แต่ต้องพิมพ์เยอะมากๆ

สเต็ป มานกะ Diasil เหมือนกานก๊าบ แบบ อโลมิเนี่ยมอะงับ น่าฉงฉัยจิงๆ คนรู้ช่วยมากระจ่างด้วยง๊าบ ขอบคุงง๊าบ

ไม่หน้าจะ ไดอะซิล เพราะซู เค้าจะเป็นอีกแบบหนึ่ง หน้าจะเหมือนสเตปป่าวไม่รู้