พี่ครับมีคัยพอรู้วิธีแก้บ้างครับรถผมโซนิค63-3ตอนแรกขับปกติแต่พอมาแคมกลายเปนสตาทยากและม่ปกติเหมือนเก่าเปนเพราะรียคาบ

ขอถามหน่อยครับโซนิกผมจะทำลูก66/0วาวf4แล้วผมจะไส่ท่อเดิมแต่คอตรงสเปคมันจะวิ่งออกไหมครับ

อยากแรงทนๆนะครับแต่ไม่รู้จะได้เท่าไหร่ แคมแต่ง ลูกสูบแต่งไซร์อะไรก็ได้ กล่องแต่ง คาบู ตรงคาบูนี่สำคัญ ต้องจูน ให้พอดีนะครับหรือ หนานิดๆๆๆๆเดียวพอ คอยแต่ง หัวเทียนเขียม สเตอร์ ไปไล่ตามลูก เอา ว่า เล่นลูกใหญ่หรือลูก เล็ก 14 ใหญ่ 15 16 ไป ส่วนสเตอร์หลัง 38 กำลังพอดี ครับ แต่รถผมไล่สเตอร์ไหนวิ่งเท่ากัน แค่ต้นปลาย แต่ผมเน้นต้นดีสุด เพราะ มันวิ่งเท่ากันนิ ออกตัวดีกว่าก็ดีกว่าอยู่แล้ว ไม่ทำชักนะครับ ทน ชักก็ได้ 1.5-2 มิลพอ ผมแนะนำแค่นี้ ย้ายตานะครับห้ามสลัก ทนแน่ครับ อีกคันผมขี่ มา 7-8 ปี แล้ว ชัก 2 อะ เอาไปลุยไร่นา และท่อ ผ่าหมก ไปครับ หรือแต่งก็ได้ และ ล้อก็ลงไปด้วยนะครับ มีคลัชแต่งและสปริงก็จะดีมาก สำหรับ sonic นะ 150+ แต่เรื่อง ต้น กิน ลูก CB ชัก 3 มาแล้ว ครับ ส่วนปลายให้ ไป เปิดพอต เอาครับ เน้นไอเสีย เปลี่ยน แคมยกสูง เปลี่ยนสปริงด้วยนะครับ สำคัญ อันที่ จริงลูกแต่งมันก็กินแล้วครับ ผมลองวัดมาครับ กับเพื่อน แต่ ช่างของเพื่อนทำไงไม่รู้ อันนี้ ทำเอง ครับ มันขึ้นอยู่ที่ช่างด้วยครับ

ผมจัดมาแล้วครับ ทำ วาล์ว F4 เปลี่ยนชุด คลัชใหม่ แรงม้าไม่ยอมขึ้นก็เลยต้องเปลี่ยนและสปริง และ แคม เพิ่มไปอีก สุดๆเบอร์เลย คาบู เคเหลี่ยม (แต่ง)ไล่มาพอดีสุดๆ กล่องไฟแต่ง คอยแต่ง หัวเทียน เขียม เปิดพอตเล็กน้อยให้เปิด ทางไอเสียมากกว่า ท่อเดิมผ่าเปลี่ยน คอใหม่ จัดมันๆครับ 200+ ครับ สุดไมค์ที่ซื้อมาแล้ว ของแต่งสำนักเดียวกันหมดครับ บิดทีล้อฟรีสุด ใส่ล้อแม็ก 70/90 หน้า 60/90 ไม่ชอบล้อเล็กครับ ขก. หมอบกดหน้า แต่มันก็ยกอีก สเตอร์ 15/38 ระยะทาง 600-800 เมตร นะครับ ผมหมดใหม่ 5000 จัดเพิ่มอีกนิด จาก 4000 ให้ลองนึกถึง ใส่รถล้อและไร่รถเบาๆสิครับจะสุดแค่ไหน อีกอย่าง น้ำหนัก ผม 52 เอง นะ 555 สูตรเหมือน รถแข่ง เลย แต่ จริงๆ แล้วผมเอาไว้ ขี่ ไปทำงาน วัน ละ 130 กิโลนะ อัดๆอยู่ราวๆ 140-150 เอง ตอนแรกให้ช่างถ่วงแต่ เค้าลืมถ่วงก็เลยไม่ถ่วง ก็เลยทำแบบนี้ ขก. ทำแล้ว เกียร์ผมก็คิดว่าแรง แล้วนะ มหาไหลเลย เพราะ ว่า แรงม้าจากคลัชมันส่งไม่เต็มที่ เท่าที่ผม ลอง มานะครับ ไปลองเปลี่ยน คลัชดู เพราะ คลัช มัน ไม่ได้เปลี่ยน เลย 8-9 ปี ชอบ ยกๆอัดๆบ่อยๆ และก็ ไป ลอง หลายคัน ก็ กิน เยอะ ครับ แต่ดันไป สู้ 72 หัว CB โมเต็ม ไม่ได้ - - เจ็บใจสุดๆ พวกที่ชนะ ซึ่ง กำลัง อัดผมมากจะได้โหดกว่าครับ ผม ไป ทำเกียร์ ถ่วง ลงล้อ ใหม่ คง ลง สนามได้ แต่ รถ ใช้ขี่ ประจำวัน ครับ ทำแค่นี้ก็พอ แล้ว ไม่ อัด ใช้ งาน เกิน 150 ครับ พอดีผมไปหาความรู้มาครับ เพิ่มวาล์วไปอีก 1-2 มิลไม่เป็นไร ซึ่ง วาล์ว เดิม 24-28 แต่ F4 มัน 26-31 ดังนั้น ให้ลองเปรียบ CB 24-28 มีตั้งข้างละ 2 ดิ มันใหญ่แค่ไหนครับ อีกอย่าง CC เพิ่มแต่วาล์วเดิมมันก็อั้นแล้วรถผมมันย้อนไปไอดี อีก ไอเสียจ่ายไม่ทัน ซึ่ง กำลังอัด 230 อีก เยอะเชี้ยๆ ต้องทำไงละเพื่อ ลดกำลัง แคมยกสูงสุดเลย วาล์วเอาพอดี เสริมปะเก็บไปแล้ว มิลช่วยได้ ที่ สำคัญรถส่วนใหญ่ที่ผมหามานะ กำลังอัด 130 - 160 ราวๆนี้ ไม่แน่ใจ แต่ กำลังอัดไม่เกิน 180 เหมาะกับใช้งานหน่อย ถ้า 180 ขึ้นไป หรือ 200+ เหมาะสำหรับลงสนามครับ

คืออ ต้องเข้าใจก่อน ทำลูกคืออะไร ทำชักคืออะไร ยกตัวอย่างง่ายๆ 1โซนิคเดิมทำชัก 2โซนิคเดิมทำลูก 2ข้อนี้ แตกต่างกันตรงไหน ข้อ1 โซนิคเดิมๆไม่ชัก ท้อปสปีด 120 แล้วไปเพิ่มชักเป็น 2.5 ทำแล้วท้อปสปีดก็เท่าเดิม เพราะไร ชักแค่เพิ่มกำลังอัด ให้รอบมาไวกว่าเดิม แต่ความเร็วเท่าเดิม ข้อ2โซนิคเดิมๆ ท้อปสปีด 120 ทำลูกเพิ่มไซร์100 ท้อปสปีด 130 แต่รอบมาช้ากว่าทำชัก และอิกหลายปัจจัย ที่ต้องบาลาน กันหมด โดดไปจุดเดียว รอบรถอาจตก (ถ้าไม่ใช่ลูก cb เปลี่ยนวาวล์ f4ก้วิ่งไม่ออก ลูกสูบเล็กไป ) ที่อ่านมา สเป็กรถ คุนก้โอเคยุแล้วนะ แค่ว่า เกียร์ ไม่มีแรง มีส่วนเกี่ยว ชักไม่ได้ถ่วง ( ตอนรอบสูง สั่นเป็นเจ้าเข้าเลยดิ)