เวลาจะทดแรงเพิ่ม ตามบอร์ดต่างๆเห็นพูดถึงแต่สเตอร์หน้าหลัง

ไม่ค่อยมีคนพูดถึงเฟืองคลัทช์ผมสังเกตว่าเฟืองคลัทช์ KLX  มันทดน้อยเหมือนกันนะ 72/25

ถ้าเทียบกับรถครอบครัว อย่างของ raider 150r เฟืองคลัทช์ตั้ง 70/20 เลยนะครับ

การโมดิฟายอัตราทดขัั้นต้นคงยากกว่าอัตราทดขัั้นสุดท้ายใช่มั้ยครับ

ว่าแต่ยากมากมั้ยครับ แล้วมีข้อดีข้อเสียต่างกันยังงัยครับ

ผมเตรียมรถไว้วิ่งขึ้นดอยทางลูกรังซ้อน 2 น้ำหนัก 150 ไม่รวมสัมภาระ เลยต้องการแรงบิดมากหน่อยสำหรับพิกัด 125 - 150 ซีซี

เรื่องความเร็วปลายไม่ห่วงครับ ขี่ไม่เกิน 70 กม/ชม ครับ ไม่ได้วิ่งตามใครด้วย

อีกอย่างการทดเฟืองคลัทช์เยอะๆกับทดน้อยๆ

เวลาลุยโหดๆ หรือวิ่งทางไกลๆ การทดแบบไหนมีผลกับอาการพื้นฐานที่เรียกว่าคลัทช์ใหม้ยังงัยบ้างครับ