MOCYC.COM
Toggle navigation
หน้าแรก
ข่าวสาร
สกู๊ปพิเศษ
ตลาดซื้อขาย
เว็บบอร์ด
รถตกแต่ง
อัลบั้มภาพ
วิดีโอ
ท่องเที่ยว
ลงประกาศ
ลงประกาศ ซื้อ-ขาย
ตั้งกระทู้ใหม่
เข้าสู่ระบบ
ninja zx10r 04-05 กับ R1 04-05 อันไหนกีกว่ากันค่ะ
แจ้งลบกระทู้นี้
ปัญหาเรื่องรถและการใช้งาน
GTP 22
13
19 ต.ค. 2554 21:45
223.205.88.***
ขอสอบถาม ninja zx10r 04-05 กับ R1 04-05 อันไหนดีกว่ากันข้อความเห็นหน่อยค่ะ ขอความเห็นหน่อยค่ะ เห็นพี่ๆๆแถวๆในสนามบอกว่าninja zx10r ดีกว่า ตัวเราเองก้ไม่แน่ใจเลยว่าจะซื้ออะไรดี เลยจะมาขอความเห็นพี่ๆหน่อย
Facebook
Comment (9)
ให้เขียนคำว่า mocyc.com ลงในช่องว่าง
โพสท์
ความคิดเห็นที่ 9
เข้าไปดู YouTube search zx10r 300km ดูแล้วจะได้คิดได้
ตัวอักษรภาษาอังกฤษตัวแรกของยี่ห้อ YAMAHA คือ?
ตอบกลับ
ยกเลิก
ความคิดเห็นที่ 8
พูดเกินไปมั๊งเพ่ เคยขี่ทั้ง ZX10ปี05 และR1ปี05 แตกต่างกันบ้างในบางช่วง ส่วนท้ายก็พอกัน ไม่เห็นจะต่างกันมากมายตรงไหนผมว่าอยู่ที่คนขี่มากกว่ามั๊งครับ แล้วที่บอกว่าโดนตั้งแต่ต้นนั้น คุณเอาzxแต่งมาเทียบกับR1เดิมๆหรือเปล่าครับ แต่ถ้าแต่งมาด้วยกันทั้งคู่ ขอยืนยันว่าไม่ว่า จะR1หรือZX10 ไม่ได้หนีกันเกิน1-2ช่วงรถแน่นอนเพราะลองมาแล้ว ไม่มีทางชนิดที่โดนยาวๆอะนะ(คนขี่น้ำหนักพอๆกันนะ)ลองดูละกัน
สี่ บวก สี่ เท่ากับเท่าใด? (ตอบเป็นภาษาไทย)
ตอบกลับ
ยกเลิก
ความคิดเห็นที่ 7
ZX-10R '04-'05 สวน R1 '04-'06 หลับตั้งแต่เกิดเลยครับ ทั้งรอบต้น-กลาง-ปลาย R1 ไม่ต้องคิดจะตาม หายยาวๆ
แม่สายอยู่ในจังหวัด
ตอบกลับ
ยกเลิก
ความคิดเห็นที่ 6
ชอบอาร์วันอีกเสียงครับ
1 บวก 1 เท่ากับ? (ตอบเป็นภาษาไทย)
ตอบกลับ
ยกเลิก
ความคิดเห็นที่ 5
ขอเสริมอีกทีครับ ซึ่งในความดี ก็มีต่างกันไป และในข้อเสียก็มีต่างกันไป เอาในภาพรวมนะครับ ถ้าคนขี่คนนั้นทักษะขับขี่ธรรมดาถึงปานกลาง zx10 จะให้อะไรที่ดีกว่า รอบเครื่องใช้ง่ายในรอบต้นปลายถึงกลางดีมาก บวกกับระยะเทรลกับมุมเรค ค่อนข้างสูงเลี้ยวง่าย คุมง่าย ความเร็วสูง ไม่ค่อยดีนักกับช่างล่าง กำลังในรอบปลายหรือสูง ปานกลาง รูปทรงและเรือนร่าง สำหรับผมแล้ว ในปี05 นั้น สวยน้อยสุดครับแต่เด็ดที่มีสลิปเปอร์คลัชมาด้วยครับ เอาไปจอดคู่กับ r1 แล้ว อย่าแอบน้อยใจนะครับ หล่อสูงไม่ได้ the r1 เหมาะกับคนที่มี่ทักษะพอสมควร แต่ก็ไม่ต้องถึง rossi หรอกนะ รอบเครื่องในรอบต่ำไม่ใช่จุดเด่นของมัน 1 - 3.5 พันรอบ เอาใว้ขับกินลม หลังจากนั้น นรกแตกครับ รอบเครื่องจัดจ้าน ถ้าให้จัดอันดับ ผมว่าตัวนี้ละจัดสุดในคลาส แต่แบบว่าสนามในบ้านเรา ส่วนใหญ่ขนาดพอๆกับสนามเด็กเล่นหรือสวนหลังบ้านประมาณนั้น จึงนิยมรถที่มีกำลังในรอบต่ำ เช่น cbr gsxr มากกว่า รอบเครื่องของ r1 จะให้กำลังที่ต่อเนื่องดีกว่า zx10 ครับ จากความคิดผม ได้ขับ 2 รุ่นนี้แล้ว เอาแบบเต็มๆ ปลอกบิด ผมให้ r1 ครับ ตรงรอบกลาง ถึงปลาย r1 ทำได้ดีกว่า และ r1 ตอนขับขี่จะให้ความรู้ร้อนกว่า ท่อมันออกตูดครับ ในโค้ง r1 รู้สึกมั่นคงกว่าครับ เอาเป็นว่า มันแล้วแต่บุคคลครับ แต่ถ้าเป็นจะให้เคะแนนทดสอบ ผมจะให้ดังนี้ครับ เต็ม 10 คะแนนครับ 1.ความสวยงาม zx10 - 5 r1 - 8 2.ความแรง zx10 - 8 r1 - 8 3.ท่านั่ง ความสบาย zx10 - 8 r1 - 6 4.top speed zx10 - 7 r1 - 9 5.ถนน zx10 - 8 r1 - 6 6.สนาม zx10 - 7 r1 - 8 ประมาณนี้ครับ เป็นแค่ความคิดเห็นของผมนะครับ จากที่ได้ขับ สองตัวนี้ดูแบบหมดกึ๋น หวังว่าคงเป็นประโยนช์นะครับ
แม่สายอยู่ในจังหวัด
ตอบกลับ
ยกเลิก
ความคิดเห็นที่ 4
ขอบคุณทุกความคิดเห็นค่ะ :)
3 บวก 2 เท่ากับ? (ตอบเป็นภาษาไทย)
ตอบกลับ
ยกเลิก
ความคิดเห็นที่ 3
Cbr เน่าสะดครับในสนามแข่งแต่ในชีวิตจริงcbrไม่ได้ดีที่สุดแต่ผมก็เลือกมันครับ
2 คูณ 2 เท่ากับ? (ตอบเป็นตัวเลข)
ตอบกลับ
ยกเลิก
ความคิดเห็นที่ 2
ขอให้เป็นรถใหม่นำเข้ามาทั้งคัน รุ่นไหนก็ดีหมดครับ แต่ผมเชียร์อาร์วันนะ แต่ผมชอบซีบีอาร์มากกว่าครับ
ให้เขียนคำว่า มอไซค์ ลงในช่องว่าง
ตอบกลับ
ยกเลิก
ความคิดเห็นที่ 1
ชอบแบบไหนก็เหนี่ยวไปเลยครับ พอๆกันทั้งสองคัน เอาแบบที่เด่นๆเลยน่ะ R1 ควบคุมง่ายกว่า ZX ZX รอบจัดจ้านกว่า R1 เลือกเอาครับ จริงๆแล้วยังมีพวก CBR กับ GSX อีกน่ะครับ ลองไปขย่มดู ชอบอันไหนก็จัดไปเลยครับ
ตัวอักษรภาษาอังกฤษตัวแรกของยี่ห้อ YAMAHA คือ?
ตอบกลับ
ยกเลิก
17 พ.ค. 2556
31 ต.ค. 2554
30 ต.ค. 2554
22 ต.ค. 2554
21 ต.ค. 2554
21 ต.ค. 2554
20 ต.ค. 2554
20 ต.ค. 2554
20 ต.ค. 2554