ขอบคุณมากครับ เดี๋ยวผมโทรปรึกษาครับ แต่ตอนนี้กำลัง ทำตามที่แนะนำครับ ตอนนี้ถึงขั้นตอนนี้แล้วครับ ขอออกตัวก่อนครับว่ามือใหม่จริงๆครับ 4.ขันน๊อตยึดยางปากคาร์บู (ที่มันรัดปากคาร์บูกับกรองอากาศ และ เสื้อสูบ)หาผ้ามายัดตรงรูที่เนสื้อสูบไว้กัน อะไร ตกลงไป กำลังหาอยู่ ว่าอยู่ไหน 555 555 5.เมื่อถอดคาร์บูออกมาได้แล้วก็ดูตรงไต้คาร์บูจะมีสกรูปรับส่วนผสม(น้ำมันกับอากาศ)อยู่ หมุนสกรูเข้าไปจนสุดแล้วหมุนออกมา 2 รอบทั้ง 4 ลูกครับโดยใช้ไขควงแบน (อย่าหมุนแน่นนะครับเอาแต่สุดแล้วขันออก 2 รอบ ทั้ง 4 ลูก ) หมายเหตุ.พอดีตอนนี้ผมทำงานเข้ากะดึกครับเลยได้ลองทำวันละนิดละหน่อย พอรู้แล้วก็ประกอบใหม่เพื่อซิ่งรถไปทำงานครับ 555มันชิ..ผง และที่ไม่ได้เอาไปให้ร้านดูเลยนั้นเพราะอยากทำเองเป็นครับ จะได้รู้ว่าตรงไหน เป็นไง และที่สำมะคัญก็คือ ไม่มีกะตังค์ครับ 55 และไม่อยากถูกต้มครับไม่ใช่ว่าไม่ไว้ใจช่างนะครับแต่ที่เคยเสียตังค์มาแบบไม่ค่อยคุ้มเท่าไหรก็คือ ผมเคยสั่งสายครัชทางเวปนี่แหละครับ ประมาณ 300-400บ.เค้าบอกว่าของแท้ เราก็ไว้ใจครับ แต่พอส่งของมาไม่เหมือนของเดิมเลยครับ เส้นเนี้ย เล็กกว่าเยอะเลยเอาไปเทียบที่ร้านซ่อมมอไซค์ทั่วไปดูเค้าบอกว่าเป็นสายของ NICE 125 ซะงั้น..555แต่ก้อดีครับ เป็นประสบการณ์ครับ ยังไงก็ขอบคุณอีกครั้งครับ เช่นกันครับมีความสุขกับรถนะครับ หรั่ง No.11 อันนี้เบอร์ผมครับ 085-6825166

ถ้าปล่อยคันเร่งสุด แล้วมันเร่งขึ้นเอง หรือร้อนแล้วมันเร้งขึ้นเอง แปลว่ายางปากคาร์บูรั่ว แต่ sf น้อยมากๆ ที่จะปากคาร์บูรั่ว ถ้าผ่อนแล้วไม่ดับก็ดีแล้ว ปล่อยมันเดินเบา ที่ 1000-1500 รอบครับ โทรมาคุยได้ครับ 089-8554587

ขอบคุณมากๆๆๆๆๆๆครับ สุดยอดครับนี่แหละขั้นตอนที่ผมต้องการครับ บอกตามตรงผมมือใหม่ (แต่ใจฮักแต้ๆเน้อ) งั้นก็ขอบอกเลยครับว่าที่มันหอนหมายถึง เสียงเครื่องเวลาที่เราปล่อยคันเร่งแล้ว เสียงเครื่องยนต์ยังเหมือนเราปล่อยคันเร่งไม่สุดครับ (เหมือนเวลาที่เราขับรถมอไซค์เก่าๆเลยครับ.ถ้าปล่อยคันเร่งหมดแล้วเครื่องจะดับเราเลยจำเป็นต้องบิดคันเร่งนิ๊ดนึงนั่นแหละครับ)นั่นแหละครับอาการหอนที่ผมว่า แต่ยังขอขอบคุณมากๆอีกครั้งครับ ยังไงผมจะลอง ทำตามนั้นครับ จะได้ทำเองเป็นครับ และมีความสุขกับรถนะครับ หรั่ง No.11

มัน หอน มันหอนยังไงครับ ผม งง ครับ ไปไม่เป็นเลย หอน คือ เดินไม่เรียบเหรอครับ มันเร่งๆ เบาๆ รึเปล่า ถ้าใช่ลองถอดคาร์บูมาจูนใหม่ได้ครับ อย่างที่บอก ถอดคาร์บู ออกมา วิธี ถอด คือ 1 ถอดเบาะ ขันน๊อต 2ตัวยึกถังออก ปิดก๊อกน้ำมัน ดึงสายน้ำมันออกจากก๊อก (ถ้ามีสายวัดน้ำมันก็ถอดออก) 2 ถอดสาย โช๊ค คันเร่งออก 3 ถอดฝาข้างกรอง ออก ทั้ง2ฝั่ง 4 ขันน๊อตยึดยางปากคาร์บู (ที่มันรัดปากคาร์บูกับกรองอากาศ และ เสื้อสูบ) 5 หาผ้ามายัดตรงรูที่สื้อสูบไว้กันอะไร ตกลงไป เมื่อถอดคาร์บูออกมาได้แล้วก็ดูตรงไต้คาร์บูจะมีสกรูปรับส่วนผสม(น้ำมันกับอากาศ)อยู่ หมุนสกรูเข้าไปจนสุดแล้วหมุนออกมา 2 รอบทั้ง 4 ลูกครับโดยใช้ไขควงแบน (อย่าหมุนแน่นนะครับเอาแต่สุดแล้วขันออก 2 รอบ ทั้ง 4 ลูก ) เมื่อ เสร็จก็ ใส่เหมือนเดิม อันไหนถอดทีหลังใส่ก่อน อันไหนถอดก่อนใส่ทีหลัง ถ้ายังเดินไม่เรียบก็เอาไปให้ร้านจับแวคกั้มได้เลยครับ ถ้าไปถึงร้านก็ให้ล้างคาร์บูด้วยก็ดีนะครับ ใช่ไม่ใช่ก็บอกกันด้วยนะครับ ผมกลัวจะคิดไปเอง ว่า หอน จะเป็นย่างที่ผมคิด มีความสุขกับรถนะครับ

ก่อนอื่นต้องขอขอบคุณ คุณฮายาสีหวานเย็นกับคุณ rhcpมากๆครับสำหรับความรู้ดีๆสำหรับผม แต่สำหรับคำแนะนำของคุณ rhcpนั้นผมขออนุญาตกล่าวถึงปัญหาที่เกิดครั้งแรกก่อนนะครับก็คือว่ารถมันดับง่ายๆครับในเวลาที่จอดติดไฟแดง หรือว่าสตาร์ชแล้วเบิ้ลนิดๆเพื่อวอร์มเครื่อง ก็ดับ(อันนี้ไม่ว่าเครื่องร้อนหรือว่าเครื่องเย็นครับ)ผมก็เลย มือซ้ายล้วงลงไปใต้ คาร์บู มันจะมีที่บิดตั้งรอบการทำงานของเครื่องยนต์ครับแล้วก็บิดไปทางขวาเพิ่มเฟิ่มรอบการทำงานเหมือนที่แนะนำเลยครับ แต่ตอนนี้มันเบิ้ลน้อย เบิ้ลมากไม่ดับแล้ว แต่ว่ามันหอนครับ (รอบเครื่อง1000-1500รอบครับ) ส่วนคำแนะนำของคุณฮายาสีหวานเย็นเดี๋ยวจะลองดูครับ แต่ยังไงแล้ว ขอคาราวะ พี่ทั้ง2สอง 2จอกเลยครับสำหรับคำแนะนำครับ ผมจะพยายามเรียนรู้และมีความสุขกับรถ ของผมอยู่ครับมันเริ่มซึมเข้าไปเรื่อยๆแล้วครับ เช่นเดียวกันครับ มีความสุขกับรถนะครับ ขอบคุณมากๆอีกครั้งครับ ถ้ามีคำแนะนำอะไรอีก จัดมาเลยครับ ยินดีครับ หรั่ง ..No.11

อันนี้คงจะเป็ฯที่รอบเดินเบาต่ำไปครับ ปรับได้ก็คือ มือซ้าย ล้วงลงไปใต้ คาร์บู มันจะมีที่บิดตั้งรอบการทำงานของเครื่องยนต์ครับลองปิดไปทางขวาเพิ่มเฟิ่มรอบการทำงาน ปรกติจะอยู่ที่ 1000-1500 รอบ หรือเข็มวัดรอบชี้เลข 1 หรือ เลข 1.5 หากเครื่องเดินนิ่งปรกติก็คงเป็นที่รอบเดินเบาอยากเดียวครับอย่าเพิ่งตกใจ มือหมุนเอาก็ได้แล้วครับ หาก เดินไม่เรียบ หมายถึงคาร์บูทั้ง4จ่ายน้ำมันไม่เท่ากันตั้งปรับตั้งกันใหม่ วิธีก็คือ หมุนสกรูอากาศเข้าไปจนสุดแล้วหมุนออกมา 2 รอบครับ หากเดินยังไม่เรียบเท่าที่ควร ก็คงต้องให้ร้านจับแวคกั้มแล้วละครับ มีความสุขกับรถนะครับ

ปกติแล้วการจูนคาร์บูของ SF ที่ทำเอง ทำได้แค่จูนอากาศเท่านั้นครับ ถ้าจะจูนน้ำมัน อันนี้ผมไม่แนะนำ ทำเองเสี่ยงครับ ต้องแกะออกมาทำเองข้างนอก พลาดพลั้งเสียหายขึ้นมาจะปวดหัวเปล่าๆ จากอาการที่คุณอธิบายมา ถ้าทุกอย่างสมบูรณ์ ให้ลองถอดกรองอากาศมาทำความสะอาด ถอดหัวเทียนมาเช็ค ลองไขน้ำมันก้นถ้วยคาร์บูมาดูซะหน่อย และลองดูว่าในถังมีสนิมแยะหรือเปล่า หากเหลือบ่ากว่าแรง จำเป็นต้องถอดคาร์บูมาล้างก็ต้องทำ ส่วนเรื่องทำเอง หากยังเป็นมือใหม่ผมไม่อยากให้ทำเองเลย เดี๋ยวจะพลั้งมือทำพังแล้วจะเศร้า