[size=20]ขอบคุณ คห.6 มากๆนะครับอธิบายวิเคราะห์ได้ละเอียดยิบเลย กระจ่างแล้วครับ Raider 150 แน่นอนครับ ที่จริง Spark 135 ผมก็มองๆอยู่ครับ เขาว่ากันว่าเครื่องทน เงียบ ไม่ร้อน สตาร์ท ง่าย แรง แต่ผมรู้สึกว่า มันหาซื้อยาก คนไม่ค่อยจะปล่อยขายกัน อ่ะครับ หรือว่าเป็นเรื่องธรรมดาที่ของดีๆใครก็อยากเก็บไว้ใช้[/size]

โดยส่วนตัวผมชอบ Sonic อ่ะ หุหุ ลาย Repsol ด้วย น่าสน

ตัด NSR PROARM ออกไปเลย เพราะ ไม่มีอะไหล่แล้ว HONDA ยกเลิกการเก็บ สต๊อคอะไหล่ รถจักรยานยนต์ 2 จังหวะ ตั้งแต่ปี 2004 ไปแล้วนะครับ ตอนนี้ก็ร่วมๆ 7 ปีแล้ว อะไหล่ที่มีต่อนี้เป็นอะไหล่เก่า ซึ่งคงเหลือใช้อีกไม่นาน Sonic กับ Raider มีเพียง 2 คันนี้เท่านั้น หากดูแล้วรถก็เลิกสายพานการผลิตไปแล้วทั้งคู่ อะไหล่ไม่ต้องพูดถึง มีรองรับคงไม่เกิน 10 ปี เท่านั้น ซึ่งหากเทียบคุณภาพวัสดุแล้ว ผมเลือก Raider วัสดุดีกว่า เสื้อสูบห้ามคว้านเพราะเคลือบแข็งอายุ การใช้งาน ร่วมๆ 3 แสนโล(สังเกตุจาก KR ที่เสื้อเคลือบแข็งเหมือนๆ กัน)เปลี่ยนแค่ลูกสูบกับแหวนทุกแสนโลก็พอ ในขณะที่ Sonic เสื้อเหล็กหล่อ หลวมเร็วแต่อาศัยคว้านลูกโตเอา ซึ่งยิ่งคว้านเครื่องก็ยิ่งเปราะเพราะความหนาฝาสูบ ยิ่งน้อยลง ตามด้วยเรื่องการบำรุงรักษา Raider ก็ได้เปรียบกว่า เพราะไม่มีหม้อน้ำให้ต้องดูแล แล้วเรื่องพัดลมหม้อน้ำที่ใช้ไปเสื่อมตามสภาพอีก แถมยังมีกรองน้ำมันเครื่องแบบรถยนต์ช่วยยืด อายุการใช้งานของน้ำมันเครื่องซึ่งมีแค่ 2 ยี่ห้อที่มีคือ KAWASAKI กับ SUZUKI เท่านั้น เรื่องอะไหล่ในการดูแล ข้อนี้ SONIC ได้เปรียบเพราะรถขายได้เยอะ ร้านอะไหล่สั่ง สต๊อคไว้มาก ผิดกับ RAIDER ที่อะไหล่มีน้อยต้องสั่งเพราะรถขายได้น้อยกว่า แต่อะไหล่ RAIDER คุณภาพดีกว่า เพราะมีแต่ของแท้ ที่คุณภาพของแท้ก็ดีกว่าของ SONIC อยู่แล้ว บางคนอาจบอกว่าอะไหล่ HONDA ราคาถูก แต่ หารู้ไหมที่ราคาถูกคืออะไหล่เทียบ หรืออย่างอะไหล่ แฮมป์(อะไหล่เกรดรองจากข้อแท้ ที่ฮอนด้าทำขายโดยตรง)ก็มีราคาถูกกว่าอะไหล่แท้ไม่เท่าไรนัก เรื่องราคาอะไหล่ถ้าของแท้ไม่ต่างกันแต่ SONIC หาง่ายกว่า เรื่องความแรง อันนี้ RAIDER กินขาย ขนาด CBR ยังโดนกินช่วงต้นเลย แพ้ CBR แค่ปลายเท่านั้น เพราะ RAIDER มันไม่ไหลปลาย เป็นรถต้นจัด แล้วทางที่ใช้ขี่ขึ้นเขา RAIDER น่าจะดีกว่าเพราะกำลังเครื่องมากกว่า แต่ความจริงยังมี SPARK 135 ที่เหมาะกับทางขึ้นเขา เพราะเป็นเครื่องช่วงชักยาวได้แรงบิดรอต่ำดีกว่า พวกช่วงชักสั้นแบบ SONIC กับ RAIDER เรื่องอัตราการกินน้ำมันไม่ต่างกันหรอกเพราะขี่ขึ้นเขา SONIC ต้องปั๊มรอบสูงตลอดเพราะเครื่องมีกำลังต่ำกว่า RAIDER ที่มีแรงบิดสูงกว่าใช้รอบต่ำกว่า สุดท้ายถ้าให้เลือก SPARK 135i หรือ RAIDER 150 SONIC 125 ตัด NSR 150 PROARM ออก

ขอบคุณท่านทั้งหลายที่ช่วยกันตอบได้อย่างรวดเร็ว ทันใจดีนะครับ ลึกๆแล้วผมแอบชอบเรดเดอร์เพราะดูแข็งแรง ถึกทน อย่างทีว่านั่นแหละ แต่ถ้าดูเรื่องอะไหล่ ก็ต้องตัดใจครับ แต่จะว่าไปแล้ว เห็น เอ็นโปรอาร์ม นี่ก็ใหญ่ดีนะครับ ดูมีระดับมากๆเลยครับ แต่ติดเรื่องอะไหล่นี่แหละครับ ดังนั้น ผมคิดว่า โซก็โซ ครับอีกอย่างหนึ่งลายเรปซอล ด้วยสวยดีครับ

ถ้าเน้นขี่ทางไกลประมาณ 100 กิโล แล้วมีตัวเลือกแค่ 3 ตัวนี้ประกอบกับเงื่อนไขที่ จขกท. ตั้งไว้3 ข้อผมขอแนะนำ sonic ครับเพราะว่าเป็นรถตลาด อะไหล่หาได้ง่ายทั้งแท้และเทียม 0บริการเยอะ ราคาอะไหล่ไม่แพง หาอะไหล่ได้ง่ายกว่าอีก 2 รุ่นที่เหลือเวลามีปัญหากลางทาง ช่างทั่วๆไปก็ซ่อมได้ครับ ส่วนความทนทานของเครื่องนั้นขึ้นอยู่กับการดูแลของเจ้าของซะมากกว่าครับ ถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยกว่าปกตินิดนึง(เพราะเราใช้งานหนัก) น้ำหล่อเย็นอย่าให้ขาดและใช้น้ำหล่อเย็นที่มีคุณภาพ แค่นี้ก็โอเครในระดับหนึ่งแล้วครับ ส่วนอัตราการบริโภคน้ำมันรถ4จังหวะจะประหยัดกว่าน่ะครับ sonic เดิมๆ เครื่องสมบรูณ์ๆ บิดเนียนๆ ก็ประหยัดใช่เล่นน่ะครับ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นก็ขึ้นอยู่กับลักษณะการขับขี่ของเจ้าของด้วยล่ะครับ

ถ้าห่วงเรื่องอะใหล่กับความทนทาน ก็เอา Sonic ครับ เพราะ Raider กับ NSR Proarm เริ่มจะหาอะใหล่ยากหน่อยครับ

ลืมบอกไป เรดเดอร์ อาจจะกินน้ำมันหน่อยนะครับ ลิตรนึงวิ่งได้ 40-46 กิโล แล้วแต่การขับขี่ด้วยครับ

ผมว่าเรดเดอร์ 150 เนี่ยทนถึกมากเลยนะวิ่งทางไกลหายห่วงเลยครับ แถมแรงไม่ต้องปรับแต่งอีกด้วย ดูน้ำมันเครื่องทุก 3000-4000โลก็อยู่กับเราได้นานเลยครับ ตะก่อนเคยขับอยู่ 3 ปีครับวิ่งไปเกือบ 6 หมื่นโล ตอนนี้ขายไปแล้วลองเล่นรถออโต้อิิอิ