ไม่ถูกครับ การที่เราปิดสวิชอ๊อฟรัน ไฟก็ยังทำงานอยู่นะครับ สิ่งแรกก็คือถอดท่อไอเสียออกมาเลยครับ ถอดออกมาก่อนแล้ว อย่างที่สอง ก็บินกุญแจไปที่ออน พอมันจะหมุนกลับมาทางเดิมก็ให้ปิดทันที แล้วเอานิ้วไปเขียดูว่า มันเปิดสุดหรือไม่ให้เราตั้งตรงสลิงเอาครับให้มันเปิดสุดเลย พอดี จากนั้นก็ประกอบกลับตามเดิม ตั้งวาล์วตรง คห.ที่2 นะครับ สายสลิงด้านซ้ายและขวา ****อย่าถอดน็อตรงกลางนะครับ แล้วก็ตั้งวาล์วเลยครับ ข้อควรระวังคืออย่าให้มันตึงจนเกินไปครับไม่งั้นมันจะหมุนไม่ไป วาล์วจะค้าง และ เซอโว ไหม้ครับ ระวังตรงนี้หน่อยนะครับ เมื่อประกอบเสร็จแล้วให้ ลองบิดกุญแจเลย ถ้ามันครบวงจรก็โอเค ถ้ามันติดให้ดับกุญแจแล้วตั้งใหม่ให้มันไม่ติดครับ ไม่งั้น จะอดใช้วาล์วนะครับ

มีบริการดีๆเท่ๆๆ เอามาฝากชาวมอเตอร์ไซค์ บริการเบอร์โทรส่วนตัว เลือกงเบอร์โทรได้เอง เช่น*5555xxxx เอาไว้แจกเพื่อนในเน็ต โดยเฉพาะ ไม่ต้องแจกเบอร์จริง ไม่อยากรับสายไหนก็ Block ได้ ลองเข้าไปดูที่นี้ http://www.myidtalk.com มีไว้ไม่เอ้า ขาซิ่งชัวร์

สวัสดีครับ ตอบให้อ่านตรงนี้ก็แล้วกัน ระบบวาวล์ไอเสียไฟฟ้าสองจังหวะเกือบทุกระบบ จะเปิดสุดที่รอบแรงม้าสูงสุด ดังนั้น หากคุณต้องการแรงม้าแบบครบๆ และไม่ทราบว่ามาร์กเริ่มต้นอยู่จุดไหน เท่าที่ชมในรูป ก็ทราบได้ว่า โปรแกรมวาวล์ของ TZM จะคล้าย NSR 150SP ตรงที่ ปิดก่อนสตาท และเปิด(มากกว่า SP) ที่รอบเดินเบา จุดนี้ให้เร่งรอบจนถึง 9000 + รอบขึ้นไป แล้วปิดสวิทซ์กุญแจทันที หรือปิด สวิทซ์ Off-Run ถอดท่อไอเสียแล้วส่องเข้าไปดู หรือล้วงมือเข้าไปสำรวจวาว วาวล์เปิดจนถึงขอบด้านบนของพอร์ตไอเสียหรือไม่ ถ้าไม่ ก็ปรับสลิงจนได้ตำแหน่งเปิดสุดของวาวล์ชุดนั้น ซึ่งก็จะได้ตำแหน่งอื่นๆ ที่ใกล้เคียงค่าจากโรงงานครับ

รูปสุดท้ายเป็น วาว์ลYPVS ขณะที่กำลัง ติดเครื่องยนต์ ขอบคุณทุกท่านนะครับที่ช่วยตอบคำถาม

รูปนี้เป็น กล่องเซอร์โววาล์ว ในจังหวะที่ ติดเครื่องยนต์ ผมจำได้ว่ารถผมเดินเบา 2000 รอบ จะเห็นได้ว่า อยู่ในตำแหน่งตรงกลาง

รูปนี้เป็นรูปของ "วาล์วYPVS" ขณะบิดกุญแจไปที่ ON

รูปนี้เป็นตอนที่ บิดกุญแจไปที่ ON กล่องเซอร์โววาว์ลหมุนเช็คตัวเองเสร็จแล้ว