โมแคร้งโมหรีด ก่อนดีกว่า ออกมากไปเหมือนคนท้องร่วง ไม่มีกำลัง คว้านแคร้งให้โตอีก 3 มม. ยืดช่วงชัก 3 มม.( โมที่ข้อ 1.5 มม.) ขยายช่องหรีด ก้าน rgv และลูกสูบก็ trs 56 มม. เบ้าฝาส฿บก็ ก้อปปี้ vr จุ 14.5 cc. เกียร 4 ลด เฟืองขับลง 1 ฟัน สเตอร์ 15/28-30 เนื่องจาก การบรรจุไอดีออกแบบไว้จำกัด ไอเสีย จึงอยู่ที่ 26 มม.กว้าง 40 ไอดีเดิม ช่องข้างไอเสีย 2ช่อง ขยายออกข้างละ 2 มม. รวม พอรทละ4 มม.และขยายลงล่างให้ตำ กว่าหัวลูกสูบ 0.3 มม. คอคาร์บูก็ แปลงลง เคเหลี่ยม ซะ ต่อท่อไปเข้า กล่องกรอง ตัวบนแต่ไม่มีไส้กรอง ย้ำห้าเปลือยคาร์บู จะรรวนเพราะลมปะทะ ท่อรีดแดชตัดต่อกับคอสูตร รอยัล ยาวจากปากท่อ ถึงกลางกรวยท้าย 32 มม. ใส่กันสะบัด 1ตัว คลัชปาดเฟืองเหลือ 6 มม.แหนบครัช 2แผ่น ไฟเดิม ปรับแก่ 1.5 มม. หรือ วาง E7 องศาต่างๆ ที่ล้อจานไฟก็ ก้อป แดช ไม่ต่ำกว่า 180 แน่