ต้องถามก่อนว่ารถที่ใช้งานอยู่ ได้ทำการเช็คระยะตามคู่มือหรือป่าว เพราะการเช็คระยะต่างๆ ตามคู่มือจะเป็นการดูแลชิ้นส่วนต่างๆที่ได้สึกหรอหรือหมดอายุการใช้งาน ยกตัวอย่าง ไส้กรอง ทำหน้าที่กรองสิ่งปนปืนเข้าไปให้เครื่องยนต์ ถ้าไม่มีใส้กรองแล้วอากาศที่เข้าไปในเครื่องยนต์จะมีฝุ่น ดิน หิน เข้าไปทำให้บ่าวาล์วเสื้อสูบลูกสูบ เสียหาย ดูได้จากรถที่เปิดกรองจะพังเร็วกว่า ไส้กรองไม่ควรทำการเป่าเพราะจะทำให้ใส้กรองขาดเป็นรอยหรือถ้ามีสิ่งมีคมแทงเข้ามาที่ไส้กรองและโดนแรงลมที่เป่าออกมา จะทำให้มีช่องว่างและมือใช้งานไปจะทำให้ฉีกขาด เปลี่ยนเลยดีกว่าเพราะราคาก็ไม่แพงเท่าไหร่ รถอืดเกี่ยวกับกรองด้วยหรือ มีส่วนครับเพราะกรองอากาศทำหน้าที่ป้องกันไม่ให้สิ่งปนปื้นเข้าไป ทำให้กรองสกปรกและตัน ผลต่อมาก็คือทำให้คาร์บูจ่ายน้ำมันผิดผลาดไปจากเดิม ทำให้คาร์บูตัน เครื่องยนต์ ชุดส่งกำลัง ได้แก่ ชามขับตัวหน้า สายพาน ชุดครัทช์ เฟืองขับเคลื่อน เครื่องยนต์ มีการทำงานที่เหมือนเดิมไหม หรือมีเสียงดังจากวาล์วหรือป่าว เวลาเร่งเครื่องมีควันออกจากท่อไอเสียไหม ถ้ามีเสียงดังและมีควันออกจากท่อ หมายความว่าหลวมแล้วควรทำการคว้านและเปลี่ยนวาล์วใหม่ ชามขับตัวหน้า ก็จะมีตุ้ม ตรวจสอบว่าตุ้มถ่วง สึกหรอหรือป่าวถ้าสึกหรอหรือเสียรูปทรงต้องเปลี่ยนใหม่ ชามขับมีสองตัวคือตัวด้านนอกและด้านใน สังเกตุที่หน้าสัมพัสกับสบายพานว่ามีคราบน้ำมันหรือร่องรอยความเสียหายหรือป่าว สายพาน ต้องทำการเปลี่ยนทุก 25000 กิโล หรือที่ดีที่สุดคือ 20000 กิโล หรือจะมากกว่าค่าที่คู่มือกำหนดก็ได้ แต่ถ้าสายพานขาดขึ้นมาจำสร้างความเสียหายให้กับชุดส่งกำลังไม่ใช่น้อยเหอะๆ ไม่อยากคิด ชุดครัทช์ ต้องดูหน้าสัมพัสของแผ่นคลัทช์ ถ้าหน้าสัมพัสสกปรก ก็จะทำให้การจับของคลัทช์กับชามคลัทย์ จะทำงานที่ความเร็วรอบที่สูงมากกว่าเดิม เฟืองขับเคลื่อน เวลาขับจะมีเสียงดังที่ชุดเฟืองนี้หรือป่าว การที่รถอืด จะมีองค์ประกอบหลายอย่างควรให้ช่างผู้ชำนาญเป็นคนทำให้จะดีกว่า