เก็บตังค์อีกนิดดีกว่าครับ เอาแบบทะเบียนแท้ไปเลย ราคาไม่ถึง 50000 ยังมีนะครับ อะไหล่ผมว่าหาไม่ยากนะ ปัญหาก็คาบูครับ หลักๆ ดูดีๆนะครับ ตอนนี้ขับอยู่เหมือนกัน ซื้อมาไม่แพงแต่ตอนนี้ขายไม่คุ้มครับ แต่งไปเยอะ ขับเองดีกว่า555 ทางที่ดีหาช่างไปดูด้วยสักคนก็จะดีครับ:rabit4:

34000 ได้รถอินวอยแน่นอน อยู่ที่ว่าเอาไปวิ่งแถวไหน ? ถ้าวิ่งที่ตาหนวดจราโจร ชุกชุม ก็ไม่แนะนำเด็ดขาด .. เก็บตังค์ อดใจรอ หาสภาพดี ดีกว่า ราคาก็ไม่ถือว่าแรง ต่อสัก 33000 ก็ไม่น่าเกลียด สำหรับอินวอย ยกเว้นมีของแต่งมาบ้างก็พอลุ้น ก่อนซื้อก็ขออย่างเดียว ใจเย็นๆ เสิรชหาอ่านเยอะๆ ปัญหาเฉพาะร่นมันมีเสมอ อย่างแบนดิทก็คารบูครับ ปัญหาใหญ่ หาคารบู ญี่ปุ่นในตลาดรถเมืองไทยยากเย็นยิ่งงง ถ้าได้มาแล้วต้องซ่อม ยังไงก็ไม่คุ้ม .. ยางควรจะมีดอก + ปียังใหม่ เครื่องยังฟิต คารบูควรนิ่ง ระบบไฟไม่ควรมีปัญหา แผ่นชารท์ ไฟ แบตเตอรี่ ใหม่แค่ไหน ของเหลว น้ำมันเครื่อง น้ำในหม้อน้ำ เคยล้มแรง หรือชนมั้ยถ้าเคย ไม่แนะนำ คนขายรถที่โฆษณาว่ารถตัวเองเพอรเฟค นี่หายากครนับที่จะพูดจริงหมด ส่วนเรื่องฝาแดง ฝาดำคืองี้ แรกๆ แบนดิทตัวปี 89 ทำมา ฝาดำ แรงม้ามีถึง 59 แรงม้า แรงมาตั้งแต่เกียร์แรก วาวล์เปิดหมด .. พอทำไปสักพัก สัก 3-4 ปี ก็ออกตัวฝาแดงมา ( + ด้วยลดแรงม้าลงมา ) โดนใส่รหัส VC ย่อมาจาก Vaule Control คอยควบคุมปีกผีเสื้อ ให้เปิดเต็มๆ เมื่อรอบถึง จะประหยัดน้ำมันกว่า รุ่นฝาดำ แรกๆ ซะหน่อย แต่การบำรุงรักษาก็เพิ่มมาอีกอย่าง เพราะมีวาวล์คอนโทรล พอทำไปสักพัก ก็กลับมาเป็นฝาดำเหมือนเดิม แต่วาวล์คอนโทรลยังอยู่ แค่เปลี่ยนสีฝาดำ ส่วนแบนดิท จะมี ตัว 250 cc 400 cc ที่ใช้เฟรมเดียวกัน ต่างกันแค่ 400 จะเป็นดิสหน้า คู่ 250 จะเป็นดิสเดี่ยว แต่ ก็มี ที่ เมืองฝรั่งอะไรสักอย่างจำได้ไม่แน่ชัด แบนดิท ตัว 400 จะมีดิสหน้าเดี่ยวเท่านั้น และมียางกันลื่นติดมาบนเฟรม งบไม่เกิน 40000 ก็น่าจะใจเย็นเพิ่มขึ้น เก็บอีกนิด ได้ทะเบียนวิ่งสบายใจแล้ว ซื้อรถบิ๊กไบค ควรใจเย็นและหาข้อมูลให้ได้มากที่สุดครับ .. วงการนี้ หาคนจริงใจยาก ไม่ได้ดูถูกหลายๆท่านนะครับ แต่มันก็เป็นเรื่องจริง ไม่ว่าช่างซ่อมหรือคนขาย ก็ตาม