ตัวเซ็นเซอร์ มันมีแยกขายป่ะครับ แล้วหาซื้อได้ที่ไหน พี่ๆพอจะมีแหล่งที่ซื้อป่ะครับ

สงสัยนิดนึงครับว่า รุ่นนี้มันมีไฟเตือน สองทีมั้ยครับ

สั่งที่เอเย่นต์ของ Asian Concept ครับ ราคา 6800 บาท เอาไปติดตั้งที่ร้านสมพงษ์เชียงใหม่ (ร้านพี่ก๊อง) อีก 300 บาท ตอนแรกมันก็ดูโล่งๆนะครับ เลยจัดการเอาคอนโซลของฮอนด้า แอร์เบลดมายัดใส่ซะ กันโล่ง ก่อนติดคอนโซลของแอร์เบลด โล่งเชียว..... หลังติดคอนโซลของแอร์เบลด เจ้า 2 รูนี่ครั้งที่ยังไม่ได้อุดรู ตามที่วงไว้เลยครับ แปลกๆ ลองหาอะไรมาอุดเจ้า 2 รูนี่ พอดูแปลกตาขึ้นมั๊ยครับ ทำให้ดูเหมือนเรือนไมล์ใหญ่ขึ้นอ่ะ

พี่อาร์ต ซื้อไมล์รุ่นนี้ที่ใหนเหรอครับ แล้วราคาเท่าไหร่ครับ

รถพี่อาร์ต นี่สวยทุกเวอร์ชั่นเลยนะครับ

รีวิวเรือนไมล์ Koso ของคุณอาร์ทจีโอ ยอดเยี่ยมมากครับ :monkey1:

กระทู้นี้แจ่มมากๆครับ ทีมงานช่วยดันขึ้นกระทู้แนะนำไปเรยครับ

เยี่ยมเลย ละเอียดมากๆ ครับ :monkey1::monkey1::monkey1::monkey1::monkey1:

ลองเช็คสายไฟดูครับว่าต่อถูกต้องรึเปล่า ตรงตัววัดรอบจะมีการต่อด้วยกัน 3 แบบอ่ะครับ คือแบบ A B และ C เพื่อให้เข้าใจง่ายนะครับผมจะอธิบายการติดตั้งตั้งแต่แรกเลย ก่อนอื่นเรามาดูอุปกรณ์ต่างๆก่อนนะครับ... ขอให้อ้างอิงหมายเลขตามนี้นะครับ เจ้านี่อยู่ในส่วนของชุดเซ็นเซอร์วัดความเร็ว ตัวเรือนไมล์ ขายึด และสายไฟหลัก เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ ปลั๊กสายไฟ สายไฟต่างๆ สุดท้ายคือคู่มือ เริ่มต้นการติดตั้งนะครับ ขั้นแรกรื้อแฟริ่งออกให้หมดครับ เพื่อสะดวกต่อการเดินสายไฟครับ รื้อทั้งคันได้ยิ่งดี นี่จะเป็นการประกอบชุดเรือนไมล์นะครับ (หมายเลข 1 + หมายเลข 15) ตามนี้เลย ถ้าเป็นเอ็นเอสอาร์ 150 จะยึดเข้าไปได้เลยกับโครงยึดหน้ากากเดิม โดยไม่ต้องเจาะรูเพิ่ม ติดตั้งแล้วครับ ต่อไปการติดตั้งตัวเซ็นเซอร์รับสัญญาณ (หมายเลข 7) เราจะใช้อุปกรณ์ขายึด (หมายเลข 10 หรือ 11) ยึดกับสกรูยึดสเปเซอร์คาลิปเปอร์ตัวล่าง โดยจัดเซ็นเซอร์ให้อยู่ห่างจากหมุดแม่เหล็ก (หมายเลข 8) ประมาณ 8 มม. ขอแนะนำครับ เนื่องจากการติดตั้งหมุดแม่เหล็กจะต้องเอาหมุดแม่เหล็กอุดไปที่รูที่ใช้ในการขันและคลาย ท่านอาจจะต้องใช้แม่เหล็กถึง 3 ตัว วางสลับไปมา วิธีเจียรน็อตให้สามารถขันด้วยประแจปากตายเบอร์ 12 จึงเป็นวิธีที่งานต่อการเซอร์วิสครับ ไม่งั้นท่านจะเจอปัญหาเนื่องจากถอดจานเบรคไม่ได้เนื่องจาก ไอ้แม่เหล็กบ้านี่มันดูดเหล็กติดโหดยิ่งกว่ากาวตราช้าง เอาออกยากมากๆครับ ถ้าติดตั้งแล้วจะประมาณนี้ครับ ถอดตัววัดความร้อนเดิมออก แล้วใส่เซ็นเซอร์วัดความร้อน (หมายเลข 6) แทนของเดิมเลยครับ จะเห็นว่าใส่ได้พอดีเป๊ะ ไม่ขาดไม่เกิน ต่อชุดสายไฟหลัก (หมายเลข 2)เข้าไปยังขั้วของเรือนไมล์ การเดินสายไฟตามผังเดินไฟนี้เลยครับ อันนี้เน้นๆ ความเร็วรอบ [RPM] Koso Brown/RPM ต่อได้ 3 แบบ A หรือ B หรือ C แล้วแต่สะดวก โดยส่วนตัวแล้ว แบบ A หรือ B น่าจะง่ายที่สุด มีโน๊ตนิดเดียวที่ทาง Koso เขียนไว้คือควรใช้สัญญาณของ หัวเทียนตัวแรก (สูบที่ 1) จากนั้นก็เก็บงานด้วยตัวเชื่อมสายไฟสีแดง(หมายเลข 9) เสร็จแระ ให้อารมณ์บิ๊กไบค์มาเลย หุๆๆ เจ้าสองคนนี่มาช่วยรีวิว 555+ ส่วนไมล์ของเดิมโดนซิวไปแระ....โดย.....(เห็นก็รู้แล้วว่าใคร ชิชะ) สรุป เจ้า KOSO RX1N เป็นไมล์รถจักรยานยนต์แบบดิจิตอลที่รูปร่างกระทัดรับ ทรงสวย และมีหลากหลายฟังก์ชั่นครับ ถ้าถามว่าคุ้มกับเค่าตัว 6800 หรือไม่ ผมว่าถ้าราคาลดลงอีกสักหน่อย จะสุดยอดเลยครับ มันเป็นอุปกรณ์รถที่ทันสมัยสุดยอดถ้าไม่ติดที่ว่าค่าตัวแรงก็จะเป็นสิ่งที่น่าสนใจมากในวงการสองล้อ การต่อวงจรจำเป็นต้องอาศัยช่างผู้ชำนาญการด้วยนะครับ สำหรับเจ้า KOSO RX1N นี่ผมเองยังไม่ได้เซ็ตค่าอะไรมากนัก ขอให้รอบตรง วัดความเร็วไม่เพี้ยนเป็นพอ แต่มันยังมีลูกเล่นอีกเยอะครับ อาจจะต้องอาศัยเวลาอ่านคู่มือทำความเข้าใจอีกซักหน่อย และถ้าได้เรื่องอะไรแล้วจะมาลงข้อมูลเสริมให้ต่อครับ วันนี้ก็ขอขอบคุณพี่น้องเพื่อนฝูงที่คอยติดตามกระทู้ D.I.Y. นี้ จึงจบการรีวิวแต่เพียงเท่านี้ครับ

โดยปกติ เวลา่บิดกุญแจตอนแรก ไมลฺ์มันจะเช็คระบบตัวเองก่อนนะครับ ไฟทุกดวงติดใหม เข็มวัดรอบตีขึ้นไปจนสุดหรือ ว่าไม่ขยับเลย อันนี้เบื้องต้นนะ ต่อไปก็ลองเช็คสายไฟดูครับ ว่ามันหลุดหรือไม่ เช่นสายไฟที่จั๊ม เข้ากะปลั๊กแดง ๆ ตรงหน้าสำผัสมันจะหลุดง่ายเหมือนกันครับ แต่ถ้าไม่ได้ใช้ปลั๊กแดง ๆ ก็ขอโทษด้วย ส่วนใหญ่จะเจอว่าสายมันหลุด หรือขาดในนะ เบื้องต้นลองเช็คสายไฟดูก่อนนะครับ เอาให้ชัว ๆ เลย เมื่อมั่นใจว่าสายไฟปกติ ก็ลองกลับไปเซ็ตค่าต่าง ๆ ในไมล์ดูใหม่นะครับ เผื่อค่าต่าง ๆมันจะเพี้ยนไป แต่ถ้าแก้แล้วไม่หายก็ลองหาคนที่รู้จักที่ใช้ไมลแบบเดียวกับเรา ถอดเอาของเราไปใส่รถเค้าดูครับ เซตค่าต่าง ๆ ใหม่หมด แล้วถ้ายังไม่ขึ้นอีก ก้อน่าจะเสียจริง ๆ ครับ หวังว่าน่าจะแค่ปัญหาเรื่องสายไฟนะ ขอให้โชคดีครับ