เห็นด้วยกับ ความคิดเห็นที่ 8ใส่ข้อความ

ผมเลิกสนใจรถตลาดในไทยมานานแล้วครับ อาจเพราะเป็นคนยึดติดไปนิดนึง คือผมทำใจไม่ได้กับการขี่รถทรงผู้หญิงน่ะครับ แล้วเสน่ห์ของมอเตอร์ไซค์คือการปะทะสายลมก็เลยไม่จำเป็นต้องใช้บังลม เวลาเห็นประเทศอื่นเค้ามีรถตลาดออกมาทรงสปอร์ตสวยๆก็ได้แต่อิจฉาเค้าละครับ แล้วก็ไม่ได้คาดหวังกับการเปลี่ยนแปลงรูปแบบรถในท้องตลาดบ้านเราเลยแม้แต่น้อย เสียเวลาเปล่าครับกับการคาดหวังอะไรลมๆแล้งๆคนส่วนใหญ่เค้าชอบรถแบบนั้นก็คงจะมีแต่รถแบบนั้นขายครับ เพราะเด็กวัยรุ่นยุคนี้อาจจะชอบความง่ายสะดวกสบายไม่ต้องใช้เทคนิคการขับขี่อะไรมาก ซึ่งรถautoที่มีอยู่ในท้องตลาดมันก็ตอบโจทย์ได้ดีอยู่แล้ว เพราะแค่สตาร์ท บิด มันก็วิ่งแล้วครับ ดังนั้นทุกวันนี้ผมจึงมีทางออกทางเดียวคือเก็บเงินซื้อรถนำเข้าเท่านั้นครับอดทนรอหน่อยแต่ผมเชื่อว่ามันไม่นาน อย่างน้อยก็เร็วกว่าจะมารอให้รถในท้องตลาดมันเปลี่ยนทิศทางอย่างแน่นอน

ถ้าเป็นคุณขายข้าวผัดให้กับคน 1,000 คน แต่คน 950 คนชอบกินก๋วยเตี๋ยว คุณจะขายข้าวผัดเหมือนเดิมหรือจะเปลี่ยนมาขายก๋วยเตี๋ยว??????????????????

การตลาดในบ้านเราตอนนี้ แต่ละค่ายเองคงต้องพิจารณาจากกลุ่มผู้ซื้อเป็นหลัก เพราะคงไม่พัฒนารถโดยไม่มีผู้ซื้่อหรอกครับ ประกอบกับสภาพเศรษฐกิจตอนนี้ด้วยแล้วคงต้องคิดดี ๆ ก่อนจะออกรถเป็นแน่ น้ำมันแพงก้อต้องหารถประหยัดน้ำมัน หรือรถที่สามารถใช้พลังงานทดแทนได้ครับ

ผมว่าอะนะครับ ถ้าเขาผลิต รถทรงผู้ชายอะครับมีครัชแบบ cbr ก็จะมีแค่กี่กลุ่มที่ซื้อเองอะครับมันไม่ได้เหมือน เวฟอะไรอะครับออโต้ขี่ง่ายๆสบายๆ ปล.ผมก็ขี่ทั้งบังลมและทรงผู้ชาย 2จังหวะนะครับช้อบชอบ อิอิ ปล.ถ้าเป็นไปได้ก้อยากให้ออก ทรงผู้ชายมาหน่อยก็ดีนะครับไม่ต้องรถใหญ่หรอกแค่เหมือนๆกับcbr ก็พอใจและ ให้ผู้บริโภคได้มีทางเลือกที่หลากหลาย แต่ก็อีกนะถ้าเขาออกมาแล้วผู้บริโภคไม่ซื้อก็เจ๊งอีก

คุณที่ 4 เขียนไว้น่าอ่านดีมากครับ... แต่ขอแย้งนิดนึง..ตรงความจงรักภักดีต่อตราสินค้านั้น ผมว่ามีแน่ๆ แม้จะไม่ได้บอกแบบสามตัวตรง ๆ แต่บริษัทเค้าแอบกั๊กแทงโต๊ด ไว้ให้เรียบร้อยแล้วครับ.. โดยอาศัยลักษณะเฉพาะของนิสัยคนไทย...ส่วนมากใช้ยี่ห้อใหน...มักจะติดใช้ต่อๆ กันไป และปากต่อปาก...หากไม่มีปัญหาจนเกินเยียวยา ลองสังเกตุดูครับ ใครเล่นยี่ห้อใหน คันต่อไปก็มักจะเป็นยี่ห้อเดิมนั่นแหละ...ไม่ค่อยพิจารณาความพิถีพิถันในแต่ละรุ่นมากนัก..ไม่ว่ารถใหญ่ รถเล็กค่อนข้างจะเป็นเหมือนกันหมดครับท่าน ..ส่วนกระแสตลาดรถปัจจุบัน ผมอยากให้มีสปอร์ตคันใหญ่ๆ แฟริ่งเต็มๆ สักคันครับ ออร์โต คนแก่ขับผมยังมองเป็นเด็กเลยอ่ะ..(ภาพพจน์มันฟ้อง) ..ตอนนี้บอกได้คำเดียวว่าเบื่อมานานแล้ว บังลม ออร์โต นะ แม้จะยกระดับเป็นหัวฉีดอยู่ก็ยังจืดครับ (สำหรับผมนะ) แต่ตลาดด้วยรวมก็ ขายกันน้ำบานอีกแล้วครับท่าน..

การทำตลาดรถมอเตอร์ไซค์ในปัจจุบันเน้นถึงลูกค้ากลุ่มใหญ่ที่สุด มีกลุ่มหลักๆสองกลุ่มด้วยกันครับ คือคนทั่วไปและวัยรุ่น แต่ยังมีอีกหลายกลุ่มที่ต้องการความแตกต่างในรูปแบบลักษณะ ในการใช้รถ ไม่ว่าจะเป็นรถสปอต์มีถังน้ำมันใหญ่เพื่อเดินทางได้ไกล ซึ่งตอนนี้เหลืออยู่รายเดียว รถในลักษณะที่แตกต่างกันในอีกหลายๆรูปแบบ ซึ่งกลายเป็นลูกค้ากลุ่มย่อยขาดการสนใจของบริษัทขายรถ มุ่งเน้นเพียงแค่กลุ่มใหญ่ที่สุดเท่านั้น ซึ่งเป็นการต่อสู้กันตรงๆ รุ่นต่อรุ่น ไม่มีความหลากหลายเหมือนยุคสมัยก่อนที่มีรถให้เลือกมากมาย รุ่นใดไม่ใช่ที่นิยมแบบใดไม่เป็นรถที่ลูกค้ากลุ่มใหญ่ต้องการ ก็ทำการตัดออกจากสายการผลิตในทันที ซึ่งการทำแบบนี้ จะทำให้เกิด การแข่งขันกันซึ่งๆหน้า จะมีผู้ที่ชนะและผู้แพ้ปรากฎให้เห็นชัดเจน ไม่สามารถมีกลุ่มอื่นกลุ่มใด้ หรือสินค้าตัวใด ช่วยบริษัทไว้ได้ เราจะเห็นได้ว่าการทำการตลาดด้านโฆษณานั้นเน้นไปที่วัยรุ่นมากกว่า แต่ยอดจำหน่ายของรถโซ่เช่นเวฟก็ยังเป็นอันดับหนึ่งอยู่นะครับ แต่ที่ออโต้ทำโฆษณาออกมามากมาย เปลี่ยนสีเปลี่ยนแบบกันตลอด เนื่องจากวัยรุ่นมีความเบื่อง่าย บริษัทจำเป็นต้องปรับตัวตลอดเวลา โดยที่บริษัทรถไม่ได้มีการแนะนำ การใช้รถที่ถูกประเภทเลยแม้แต่นิดเดียว มุ่งเน้นยอดขาย จัดโปรโมชั่นต่างๆมากมาย เพียงแค่ให้มาซื้อรถเท่านั้น ไม่ได้คาดหวังความจงรักภักดีในตราสินค้าในอนาคตต่อตัวผลิตภันฑ์เลย รถออโต้ไม่เหมาะกับการขึ้นเขาลงเขา จะทำให้มีการสึกหร่อสูงไม่เห็นมีใครบอก รถแต่ละประเภทมีการใช้งานที่แตกต่างกันออกไปมีดีมีเสีย ควรทำการแนะนำระบุความสามารถในการใช้ที่ถูกต้อง ว่ารถแต่ละประเภทควรใช้ที่ใดแบบใด บวกกับการแข่งขันสูงมากๆ ทำให้เกิดการดาวน์รถในราคาต่ำ ลูกค้าจึงเลือกที่จะออกรถใหม่ดีกว่าจะผ่อนรถให้จบเป็นคันๆไป ปัญหาที่จะตามมาคือ รถรุ่นใหม่ๆที่บริษัทจะออกมา จะไม่สามารถทำตลาดได้เนื่องจาก รถที่หมุนเวียนในตลาดมีเกินความต้องการของลูกค้า รุ่นใหม่ไม่มีคนสนใจซื้อ ยอดขายที่เอาออกมาคุยทับกันในไตรมาสสุดท้ายของปี ก็จะกลายเป็นยอดลมๆแล้งๆ ที่จะก่อให้เกิดปัญญาใหญ่ตามมาในอนาคตอันใกล้ สุดท้ายก็เป็นการทำลายตัวเองทางอ้อม ในส่วนนี้เป็นความคิดส่วนตัวนะครับ บางท่านอาจมีความเห็นที่แตกต่าง ไม่จำเป็นต้องเห็นเหมือนกันก็ได้ครับ C2rider.com

อยากไห้ฮอนด้าเขาทำnsrสี่จังหวะจัง ไครคิดเหมือนผมมั่ง

สมัยก่อนมันส์สุดยอดละครับ รถสวยๆทั้งนั้น 150 125 110 รถแข่งกันด้วยเทคโนโลยี แต่เดี๋ยวนี้แข่งกันด้วยโฆษณา *-*

คุณน่าจะรู้คนไทยนิสัยชอบเห่อ สักพักครับรับลอง auto จะกลับมาเป็นโซ่เหมือนเดิม หรือไม่ก็ใช้เพลา ว่าไปแล้ว มันก็ขึ้นอยู่กับสภาวะเศรษฐกิจด้วยนะ มีคนใจรัก 2 จังหวะมากมาย แต่ต้องกลับมาใช้ 4 จังหวะเพราะเรื่องน้ำมันแพง ผมเองใช้ NSR150 ไว้ขี่เที่ยว แต่ ใช้ SONIC ไว้ทำงานครับ